Trong những năm gần đây, các cơ quan chính phủ rất coi trọng việc quản lý ngành tái chế và tái chế ô tô phế liệu, Bộ Thương mại đã tổ chức gần như hàng năm trong những năm gần đây và Cục Tài chính Trung ương cũng đã đặc biệt bố trí kinh phí để nâng cấp và chuyển đổi phục hồi và tháo dỡ ô tô cuối đời. Nhưng thành thực tế, vẫn còn một số vấn đề trong việc quản lý ngành công nghiệp tái chế và tháo dỡ xe phế liệu. Trong nửa cuối năm ngoái, nước này đã tiến hành khắc phục đặc biệt việc tái chế và tháo dỡ xe phế liệu, Thanh niên Trung Quốc hàng ngày đến một số tỉnh, thành phố xe phế liệu đã đưa ra rất nhiều báo cáo, Xi 'một thành phố có hai doanh nghiệp tiếp xúc "Phỏng vấn tập trung" của CCTV, một trong số đó cho thấy một chiếc xe phế liệu trong vụ tai nạn giao thông shaoxing. Mong rằng các doanh nghiệp tái chế và tháo dỡ xe phế liệu của tỉnh, thông qua Hiệp hội để tổ chức phối hợp, tăng cường hơn nữa kỷ luật tự giác.
Cũng hy vọng rằng hiệp hội ngành công nghiệp nói sự thật để làm kết quả thực sự, trong quan điểm về sự phát triển của các vấn đề ngành, nghiêm túc làm tất cả các công việc. Đầu tiên, chúng ta nên nắm bắt sự phát triển của ngành và đưa ra những gợi ý cho sự phát triển của ngành. Vì nhiều lý do, công việc tái chế và tháo dỡ xe phế liệu đã bị đình chỉ vài năm, phản ứng xã hội tương đối mạnh, quan điểm cũng tương đối lớn, áp lực của bộ phận quản lý cũng rất lớn. Ý tưởng ban đầu của chúng tôi là tham gia vào các biện pháp quản lý tái chế xe phế liệu sửa đổi mới sau khi giới thiệu, và sau đó là tái chế xe phế liệu và tháo dỡ bố trí doanh nghiệp để điều chỉnh phù hợp. Thông qua lời giải thích của chúng tôi, nó cũng đã được một số đồng chí trong cộng đồng hiểu. Nhưng trong thiện chí, một ngành công nghiệp trong hơn 10 năm mà không có sự chấp thuận luôn luôn là một chút không thể nói được, không thể là một sự đình chỉ vô thời hạn của sự chờ đợi. 18 chính của đảng đã được tổ chức thành công, hai phiên quốc gia cũng đã được tổ chức thành công, đảng mới và các nhà lãnh đạo quốc gia đã được sản xuất, khái niệm cai trị đất nước đã rõ ràng. Tái chế xe phế liệu và tháo dỡ công việc điều chỉnh bố trí doanh nghiệp cũng nên được đề cập trong chương trình nghị sự. Tiếp theo, chúng ta nên chủ động liên hệ với Bộ Thương mại để theo kịp tiến trình thay đổi các quy định. Yêu cầu của Thủ tướng Li Keqiang cho các cơ quan chính phủ giảm thẩm quyền phê duyệt của họ cũng là một sự thúc đẩy tốt để thay đổi các quy định. Hy vọng rằng hiệp hội sẽ thực hiện nhiều nghiên cứu hơn trong lĩnh vực này và đưa ra một số gợi ý khác. Chúng ta không chỉ nên bảo vệ lợi ích của các thành viên mà còn xem xét sự phát triển của ngành, nếu luôn không điều chỉnh, loại trừ vốn chất lượng, phát triển ngành cũng gây bất lợi. Cần điều chỉnh bố cục, tiếp thu doanh nghiệp mới, vốn mới, để ngành tái chế và tháo dỡ xe phế liệu được phát triển tốt hơn. Bây giờ có rất nhiều người hỏi về công việc tái chế và phê duyệt xe phế liệu, một số trong đó có thể không hiểu lắm về tình hình ngành công nghiệp xe phế liệu.
Do đó, tôi hy vọng rằng hiệp hội có thể cộng đồng nhiều hơn để công khai tình hình thực tế của các doanh nghiệp, nghiên cứu và nghiên cứu nhiều hơn, để xã hội tái chế và tái chế xe phế liệu có sự hiểu biết toàn diện và khách quan hơn. Thứ hai, cần phải giải quyết một số vấn đề thực tế theo quan điểm phát triển của ngành. Phế liệu tái chế là một ngành công nghiệp nhỏ, một số vấn đề chính sách và các vấn đề cạnh tranh liên ngành, một số vấn đề mới là một số vấn đề cũ, một số có thể giải quyết vấn đề, một số vấn đề thực sự khó giải quyết hiện nay, một số vấn đề từ bề mặt của những khó khăn Khó giải quyết, nhưng thực tế, thông qua thay đổi suy nghĩ, Thật khó, nhưng nó có thể được giải quyết thông qua công việc khó khăn.
Hy vọng rằng hiệp hội mới sẽ tiếp tục giải phóng tâm trí của mình, vượt qua những khó khăn, đổi mới và đột phá, và cố gắng tạo ra một tình huống mới cho công việc của Hiệp hội. Thứ ba, chúng ta nên tăng cường xây dựng chính hiệp hội và tạo ra một tình huống tốt cho sự phát triển của ngành công nghiệp tái chế và tháo dỡ xe thải. Cuộc bầu cử Đại hội đồng đã tạo ra một cơ quan lãnh đạo mới, tạo nền tảng tốt cho sự phát triển hơn nữa của hiệp hội, nhưng cơ quan lãnh đạo của hiệp hội này nên được công nhận bởi tất cả, hoặc bằng hành động, bởi hiệu suất, bởi dịch vụ của tất cả. Một mặt, chúng ta nên tổ chức nhiều hoạt động hơn, để cung cấp cho các thành viên nhiều cơ hội hơn để trao đổi và học hỏi lẫn nhau, mặt khác, cần có một sự mở rộng mới trong công việc. Ví dụ, có một sự phản ánh chung về sự mất mát nghiêm trọng của xe phế liệu, tại sao nghiêm trọng, người ta nói rằng hầu hết chúng được bán thông qua các giao dịch thị trường xe cũ, nên nói rằng xe phế liệu và xe đã qua sử dụng đã đóng cửa mối quan hệ. Do đó, tôi nghĩ rằng có thể sự quản lý của Hiệp hội Tái sinh Vật liệu cấp tỉnh tiếp tục mở rộng sang thị trường xe cũ. Trong việc thúc đẩy tiêu dùng, ô tô là một ngành công nghiệp lớn, lãnh đạo tỉnh rất coi trọng mối quan tâm, khối lượng xe mới lớn, xe phế liệu cũng nhiều. Tỉnh của chúng tôi chỉ có 14 doanh nghiệp tái chế và tháo dỡ xe phế liệu, nhiều doanh nghiệp nhỏ không có tư cách pháp nhân, về vấn đề này, công việc của hiệp hội có thể được mở rộng hơn nữa, có một chút tài năng, chúng tôi khám phá sự kết thúc của Công nghiệp phục hồi và tháo dỡ xe phế liệu, tầm nhìn có thể rộng hơn một chút, tôi hy vọng hiệp hội sẽ làm được nhiều việc hơn. Nếu hiệp hội mở rộng công tác dịch vụ được thực hiện tốt, toàn bộ sự phát triển của ngành lưu thông ô tô là có lợi.